同步带传动设计-同步带传动设计计算

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于同步带传动设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍同步带传动设计的解答，让我们一起看看吧。

同步带传动的工作原理？

同步带工作原理

同步带传动是由一条内周表面设有等间距齿的环形皮带和具有相应齿的带轮所组成，运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动。

同步带和同步轮安装及使用注意事项:

减少带轮的中心距，如有张紧轮应先松开，装上带子后再调整中心距。对固定中心距的传动，应先拆下带轮，把带子装到带轮上后再把带轮装到轴上固定。

安装时还应该注意以下几点:

①安装同步带时，如果两带轮的中心距可以移动，必须先将带轮的中心距缩短，装好同步带后，再使中心距复位。若有张紧轮时，先把张紧轮放松，然后装上同步带，再装上张紧轮。

②往带轮上装同步带时，切记不要用力过猛，或用螺丝刀硬撬同步带，以防止同步带中的抗拉层产生外观觉察不到的折断现象。设计带轮时，最好选用两轴能互相移近的结构，若结构上不允许时，则最好把同步带与带轮一起装到相应的轴上。

③控制适当的初张紧力。

④同步带传动中，两带轮轴线的平行度要求比较高，否则同步带在工作时会产生跑偏，甚至跳出带轮。轴线不平行还将引起压力不均匀，使带齿早期磨损。

⑤支撑带轮的机架，必须有足够的刚度，否则带轮在密码锁运转时就会造成两轴线的不平行

请简述同步带传动的概念？

同步带传动是指带与带轮是靠啮合传递运动和动力。同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。它综合了带传动、链传动和齿轮传动各自的优点。转动时，通过带齿与轮的齿槽相啮合来传递动力。

传输用同步带传动具有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振，噪音小，传动比范围大，一般可达1:10。允许线速度可达50M/S，传递功率从几瓦到百千瓦。传动效率高，一般可达98%，结构紧凑，适宜于多轴传动，不需润滑，无污染，因此可在不允许有污染和工作环境较为恶劣的场所下正常工作。

同步带传动的间隙有多大？

Scara的四轴比如爱普生ls6就是两级同步带减速，减速比在18左右。 优点是静音，没有齿隙，成本低。缺点是负载能力弱，刚性差，减速比小。 平行直齿基本只用在谐波或者RV的输入端这种对齿隙不敏感的地方，刚性好，噪音大，这个也可以用同步带。 两级减速一般会用斜齿，相对来说平稳性好一点，但是因为太重，减速比小所以现在用的很少。 准双曲面齿轮减速比大，看一下fanuc的20ib，中空手腕版本的五六轴。难点是加工和装配。 如果要做转向，用螺旋伞齿不要用普通的伞齿，也是因为齿隙，传动精度。 如果实在要省钱用平行直齿，建议用消隙齿轮，有定位消隙和定压消隙等方案。看一下日本KG的齿轮产品手册。 总结一下，如果是同步带就要和刚性，扭矩，空间做斗争。如果是齿轮，挑战就在于齿隙，噪声，润滑。

带传动应用在什么场合？

带传动适用于传动距离比较大的场合。

其中V带类适用于摩擦传动，也就是说对传动比要求不很高的场合，同步带是啮合传动，适用于精确传动比的场合。

带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力传递的一种机械传动。根据传动原理的不同，有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动，也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。

到此，以上就是小编对于同步带传动设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于同步带传动设计的4点解答对大家有用。