尽头线-尽头线k线形态图解

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尽头线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍尽头线的解答，让我们一起看看吧。

尽头线 需安设十五三车距离标？

尽头线是指路上的终点位置，而十五三车距离标是指车辆行驶到尽头线前需要保持的距离。安设十五三车距离标的目的是为了确保车辆在接近尽头线时能够安全减速停车，避免发生事故。根据交通规定，十五三车距离标应该在距离尽头线约十五米的位置处设置，以提醒驾驶员减速。这样的安排能够有效地保障道路交通的安全和顺畅，降低事故风险，提升驾驶员的意识和反应能力。

什么是正线？

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。　　正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线在通过型车站比较好辨认，其一，由于它贯穿车站，通过列车多，所以通常很光亮，磨损也很大。其二，它直接与站外区间线路连接，一般不用道岔。　　站线是指站内除正线以外的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车和货车。调车线用于车列解体和编组并存放车辆。牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去。货物线用于货物装卸作业的货车停留。站内指定用途的其他线路包括机车走行线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。　　段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。　　岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。　　特别用途线是指安全线和避难线。为防止列车或机车、车辆进入另一列车运行线，防止进站停车的列车驶过警冲标进入区间，在支线与正线或到发线衔接处铺设的有效长度不小于50m的尽头线叫安全线。为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线，避难线一般设计为有较大的上升坡度，以减缓失控列车的速度

正线是道路的主干道，与一些分支线路相区分的。

比如铁路正线，也就是铁路的主路，一般通行的火车都在这条线路上。当有车站时，则会从正线上引出一些分支线路，可以供过往车辆的临时停靠。

公路方面，正线一般可以保持快速行驶，与正线平行会有一些辅导给慢车行驶。

一般车站有四线，正线上下行和侧线上下行，一般把京广线分为正线，进京方向叫上行，返回叫下行。比如惠州站2道正线上行线京九，京广线。1道京九，京广返回叫下行线3道，4道叫侧线属于临时待避，交会用。有货场的车站侧线也可作为临时调车作用。

铁路列车在城市间行驶所经过的铁路。正线可分为区间，正线及站内正线，连接车站的部分为区间正线，线路结构是指连接车站并贯穿或者给股伸入车站的线路。铁路列车在城市间行驶，所进的铁路路线。正线是铁路术语，铁路线路分为正线，撤县，片阻线，专用线等。

正线： 又叫直通线或标准线，两端采用568B做线标准，注意两端都是同样的线序且一一对应。具体的线序制作方法是：双绞线夹线顺序是两边一致，统一都是：1、白橙、2、橙、3、白绿、4、蓝、5、白蓝、6、绿、7、白棕、8、棕。注意两端都是同样的线序...正线线路结构：正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线。正线可分为敬意正线及站内正线，连接车站的部分为站内正线。

正线公里指的是正线的距离。另外，铁路的正线公里是专业术语：铁路线路分正线、站线和专用线，简单的说，总正线公里是直接穿越车站的线路长度总和，不把车站那些股道的线路算进去的长度

正线可分为区间正线及站内正线，连接车站的部分为区间正线，线路结构是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。

正线线路结构在通过型车站比较好辨认：

1.由于它贯穿车站，通过列车多，所以通常很光亮，磨损也很大。

2.它直接与站外区间线路连接，一般不用道岔。

到此，以上就是小编对于尽头线的问题就介绍到这了，希望介绍关于尽头线的2点解答对大家有用。